韩国上半年乘用车出口320亿美元

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韩国关税厅发布数据显示，今年上半年，韩国乘用车出口额为320亿美元，同比增长43.8%;进口额为83亿元，同比增长29%。其中，今年二季度，乘用车出口额(不含二手车)达166亿美元，同比增长46.4%;进口额为46亿美元，同比增长32.9%。韩国关税厅方面表示，二季度乘用车进出口额均创历史新高。

乘用车行业是汽车行业中最具规模和影响力的细分市场之一，随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，乘用车市场的需求也在逐渐增长。目前，乘用车市场已经成为全球汽车行业的重要组成部分之一，其中中国市场更是成为了全球乘用车市场的最大单一市场。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国乘用车行业市场深度调研与发展前景预测报告》显示：

乘用车行业市场发展前景投资分析

中国是名副其实的汽车生产大国和消费大国，中国汽车产销量多年蝉联全球第一，其中离不开乘用车的贡献，中国乘用车产销量占据中国汽车产销量的绝大部分。2017-2022年，中国(广义)乘用车产量呈先降后升趋势。

目前，乘用车市场的竞争越来越激烈，市场份额分布也越来越均衡。在全球范围内，日本、美国和欧洲仍然是乘用车市场的主要制造和消费国家。而在中国，由于人口众多、城市化程度高、经济发展迅速等因素，乘用车市场已经成为了全球最大的市场之一。

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

尽管近些年来中国乘用车出口发展迅速，但由于中国乘用车起步晚，正处于国际化的初级阶段，很多汽车企业仍然停留在直接出口或单纯依靠经销商出口，尚没有制定和实施真正意义上的国际化战略，海外发展经验较少。因此，中国乘用车国际化发展面临很大的压力和挑战。

当前，中国乘用车出口存在的问题主要有以下几个方面：出口产品质量竞争指数偏低，质量欠佳;技术和品牌存在劣势;海外营销管理模式单一;恶性低价竞争，出口秩序有待提升;短期内非贸易壁垒难以突破;外贸融资问题限制了出口规模。

汽车消费正快速回暖

汽车消费也正快速回暖。根据乘联会公布的数据，4月乘用车零售同比增长55.5%至163万辆，新能源乘用车零售52.7万辆，同比增长85.6%。

乘联会分析称，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，车市企稳修复。对于5月汽车市场判断，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，预计终端零售量约185万辆，较4月有明显的改善。

在国家促消费和很多省市相应促消费政策推动下，车展等线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。前期库存的国六B车型也在加速清库，价格松动有利于车市增量。

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

据乘联会发布最新数据显示，5月1-14日，新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月同期增长17%;全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆，同比去年同期增长69%，较上月同期增长13%。

乘联会统计显示，5月1-14日，乘用车市场零售70.6万辆，同比去年同期增长55%，较上月同期增长24%，其中新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月同期增长17%;截至5月14日，今年乘用车市场累计零售660.2万辆，同比增长3%，其中新能源车市场今年累计零售206万辆，同比增长41%。乘联会分析，随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。

乘用车行业报告对中国乘用车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了乘用车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，乘用车行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国乘用车行业市场深度调研与发展前景预测报告》。